24 novembre 2009. Fiat Deutschland si è iscritta lo scorso 24 novembre al nostro canale di You Tube, dove vengono pubblicati tutte le interviste e servizi dei programmi televisivi Electric Motor News e Motor News.
In questo modo, l'elenco di costruttori automobilistici che seguono le nostre trasmissioni si allarga… ed ora con la filiale tedesca della prima casa automobilistica italiana.
Ovviamente accogliamo con soddisfazione ed orgoglio questa nuova iscrizione, che ci impegna a eseguire il nostro lavoro come abbiamo sempre fatto: con serietà e responsabilità.
Benvenuta Fiat Deutschland al nostro canale di You Tube.

- Oltre 500.000 Euro destinati al progetto di riconversione energetica
- "Il sole è il nostro motore" il tema dell'evento
- Nuova Opel Astra, leader in efficienza energetica, partner del progetto
Fonte: General Motors Italia

27 novembre 2009. Il giorno 29 novembre, dalle ore 15.00, nella Concessionaria Opel Autoplaya di Villamarina di Cesenatico, verranno interrotte le forniture dei vecchi impianti elettrico e termico, inaugurando la concessionaria auto a emissioni zero.
La famiglia Sacchetti, titolare delle concessionarie Opel/Saab di Cesenatico e Forlì dagli anni '70, ha voluto celebrare l'anniversario dei 10 anni della sede di Cesenatico, realizzando la riconversione energetica dell'intera struttura.
Nella sede di Cesenatico è stato installato un impianto fotovoltaico a pannelli solari di 98 KW che produrrà annualmente circa 111.000 kwh, coprendo interamente il fabbisogno di elettricità della concessionaria, pari a circa 70.000 kwh.
I 40.000 kwh rimanenti saranno utilizzati per la climatizzazione e riscaldamento della concessionaria, attraverso l'utilizzo di un sistema VRF a pompa di calore e a recupero di Mitsubishi Electric. L'applicazione di questa tecnologia innovativa rappresenta la soluzione ottimale in termini di risparmio energetico e di eliminazione di emissioni inquinanti nell'atmosfera. Il sistema VRF permette, infatti, un risparmio di energia elettrica fino al 40% e una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 60%.
Il fabbisogno energetico totale sarà, quindi, interamente soddisfatto dall'energia solare, rendendo di fatto la Opel Autoplaya la concessionaria auto a impatto zero.
Oltre 500.000 Euro sono stati destinati dalla famiglia Sacchetti, alla riconversione energetica della struttura di Cesenatico di circa 3.000 mq, inaugurata nel 1999.
Il progetto è stato possibile anche grazie agli incentivi governativi, provenienti dal conto energia per il fotovoltaico e dalla legge sul miglioramento dell'efficienza energetica per la sostituzione del riscaldamento e per una migliore coibentazione.
Perché alla sfida del mercato automobilistico, che li ha visti sempre tra i protagonisti come leader tra i marchi esteri con circa 900 immatricolazioni all'anno, in un momento economico così particolare, i fratelli Sacchetti hanno voluto aggiungere la sfida di un progetto destinato alla tutela dell'ambiente?
"Pensiamo che la nostra scelta potrà creare interesse in altri imprenditori che, vedendo i nostri risultati, potrebbero decidere di seguire il nostro esempio. Vogliamo migliorare l'impatto ambientale generale, in linea anche con la filosofia del marchio Opel e della Nuova Opel Astra, e allo stesso tempo creare un volano per l'economia", ha dichiarato Riccardo Sacchetti.
L'inaugurazione sarà accompagnata dal tema "Il Sole è il nostro Motore" che, da oggi in poi, caratterizzerà la comunicazione della concessionaria.
Smantellato il vecchio impianto termico, disdettato il contratto per la fornitura di metano e tagliate completamente le fonti energetiche non rinnovabili, l'unico motore della concessionaria rimane il sole, oltre a quelli delle auto in salone.
L'inaugurazione sarà occasione per mostrare al pubblico la Nuova Opel Astra, presentata in questi giorni in anteprima in tutte le concessionarie d'Italia.
Con una gamma motori completamente rinnovata, che migliora le prestazioni fino al 18% e taglia i consumi e le emissioni CO2 del 12%, Nuova Astra è il partner ideale di un progetto di tutela dell'ambiente ed efficienza energetica.

In anteprima italiana, la nuova Mitsubishi i-MiEV elettrica
24 automobili ecocompatibili in esposizione ed in prova
Incontri sul futuro tecnologico e commerciale dei veicoli a basso impatto ambientale
Oltre 2.000 studenti di 27 istituti superiori di tutta Italia

Roma, Italia. 27 novembre 2009. H2Roma conferma la sua identità di la casa italiana della ricerca applicata ai settori dell'energia e della mobilità. L'edizione 2009 della manifestazione romana ha coniugato felicemente l'esposizione delle più recenti tecnologie nel campo dell'energia applicata ai mezzi di trasporto ed una rara opportunità di incontro tra il mondo della ricerca e quello dell'industria.
La possibilità di toccare con mano e di provare le ultime proposte delle Case automobilistiche e di avvicinare gli esperti del settore ha calamitato per due giorni l'attenzione di oltre 2.000 studenti, accompagnati da 100 insegnanti e provenienti da 27 istituti superiori di ogni parte d'Italia, nonché di 5 istituti, università e centri ricerche nazionali e di 70 giornalisti e divulgatori scientifici. Principale motivo di attrazione sono state ovviamente 24 vetture con le più avanzate tecnologie ecocompatibili presenti, in esposizione ed in prova. Tra queste spiccava la nuovissima Mitsubishi i-MiEV a propulsione elettrica, presente a H2Roma 2009 in anteprima assoluta per l'Italia.
Sempre elettrica e pronta per circolare nelle nostre città è la piccola Smart Electric Drive, in esposizione ad H2Roma 2009 pochi giorni prima dell'inizio della sua entrata in produzione. Grande interesse hanno suscitato - anche perché tutte già regolarmente in commercio - le più recenti proposte a propulsione ibrida di Honda, Lexus e Toyota, ma anche le soluzioni di BMW, Fiat Group Automobiles, Nissan e della stessa Mitsubishi nel campo dell'ottimizzazione di carburanti che ci sono già famigliari come benzina, GLP e metano.
Un motivo di attrazione in più è stata la presenza ad H2Roma 2009 della replica (realizzata da Marangoni in collaborazione con il Museo Civico di Rovereto) del Lunar Roving Vehicle, il veicolo che all'inizio degli Anni '70 partecipò alle prime spedizioni sulla Luna e che per le sue tecnologie rappresenta oggi un vero e proprio antesignano degli odierni veicoli elettrici.
Al contenuto informativo di H2Roma2009 hanno contribuito i seminari sui possibili sviluppi futuri, sia dal punto di vista tecnologico che commerciale, delle automobili a basso impatto ambientale. Su questi temi si sono, infatti, confrontati ricercatori, rappresentanti di Case automobilistiche e giornalisti specializzati nel corso degli incontri che si sono tenuti nelle due giornate della manifestazione.
Promotori di H2Roma, che nel 2009 ha potuto contare  sull'adesione del Presidente della Repubblica e sul conferimento della medaglia presidenziale, sono CIRPS (Centro Interuniversitario di Ricerca Per lo Sviluppo sostenibile) di Sapienza Università di Roma, ITAE (Istituto Tecnologie Avanzate per l'Energia "Nicola Giordano") del CNR ed ENEA (Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l'energia e lo sviluppo economico sostenibile). Partner dell'edizione 2009 della manifestazione sono stati 7 dei maggiori gruppi mondiali del settore automobilistico (BMW, Fiat Group Automobiles, Honda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Toyota) ed Arval, azienda "leader" nel mercato del noleggio auto a lungo termine e della gestione delle flotte aziendali.

Fonte: Mazda Motor Italia

Roma, Italia. 25 Novembre 2009. Mazda Motor Corporation ha annunciato oggi che il sistema Mazda denominato i-stop, una soluzione tecnologica unica nel mondo Automobilistico, ha vinto il Premio  Technology  of the Year 2009, assegnato in Giappone dalla Conferenza Ricercatori e Giornalisti Automobilistici (RJC).
I sistemi di questo tipo riducono i consumi di carburante spegnendo automaticamente il motore quando il conducente arresta il veicolo.  Il sistema realizzato da Mazda (e chiamato i-stop) è montato sui motori ad iniezione diretta e utilizza l'energia dovuta alla combustione per riavviare il motore in soli 0.35 secondi, circa la metà del tempo impiegato dalla maggioranza dei concorrenti su sistemi analoghi.
Il sistema i-stop inoltre azzera il rumore e le vibrazioni nella fase di spegnimento e riaccensione del motore, assicurando che l'esperienza di guida dia una sensazione naturale, senza alcun tipo di fastidio.
Mazda ha introdotto questo sistema sulla gamma della nuova Mazda3 (modello conosciuto in Giappone come Mazda Axela), lanciata in Europa e in Giappone nel Giugno di quest'anno. La nuova Mazda3 con sistema i-stop consente un'economia nei consumi di carburante migliorata del 15 percento rispetto al modello precedente, miglioramento rilevato nel corso di test effettuati in Giappone ^** .
Le versioni Mazda3 con il dispositivo i-stop entrano anche nel programma di incentivi Giapponesi denominato "eco-car" e consentono una riduzione nella tassazione della vettura del 75 percento, proprio in base al programma governativo di riduzione delle tasse automobilistiche eco-car.. Quasi la metà del numero complessivo di  Mazda3 vendute in Giappone fino ad oggi sono dotate di dispositivo  i-stop. ^***
Seita Kanai, Mazda's Senior Managing Executive Officer con la responsabilità del settore R&D (Ricerca e Sviluppo) , ha dichiarato  "il sistema Mazda i-stop è una delle tecnologie verdi che formano la base della nostra strategia per i prodotti futuri; è in grado di migliorare la riduzione dei consumi di carburante senza compromettere le prestazioni di guida. In questo modo, siamo convinti che questo dispositivo rifletta in maniera inequivocabile l'impegno Mazda nel garantire ai propri clienti piacere di guida abbinato ad un serio rispetto dell'ambiente ed a ottime misure di sicurezza. Siamo onorati di ricevere  questo premio che riveste un significato particolare per Mazda, soprattutto perchè riconosce il nostro impegno nei confronti dell'ambiente.
La  Conferenza Ricercatori e Giornalisti Automobilistici (RJC) in Giappone, un'organizzazione  non-profit (NPO),  è stata fondata nel 1990, con l'obiettivo di contribuire allo sviluppo dell'industria automobilistica attraverso una vasta serie di attività, tra cui il riconoscimento di vetture e tecnologie particolarmente innovative, scelte dalla Giuria  dell'Auto dell'Anno.
Le tecnologie automobilistiche idonee a partecipare alla competizione 2009 RJC per la Technology of the Year, devono essere state lanciate e commercializzate sul mercato tra  il 1° Novembre 2008 ed il 31 Ottobre 2009. Questa è la terza volta che Mazda vince il premio RJC Technology of the Year.
In precedenza, Mazda si guadagnò questo riconoscimento per il motore a ciclo Miller (usato sulla Eunos 800) nel  1993 e per il motore rotativo RENESIS (sulla RX-8) nel  2003.