Fonte: Suzuki Italia

Robassomero, Torino. Italia. 9 dicembre 2009. Volkswagen AG e Suzuki Motor Corporation nella giornata di oggi hanno raggiunto e siglato un accordo di collaborazione a 360°. In termini di presenza sui mercati e di prodotti si tratta di un passo importante che riguarda il futuro di entrambe le società. Le gamme dei prodotti dei due Marchi, la distribuzione globale e la capacità produttiva di Volkswagen e Suzuki sono idealmente complementari. Le due società assieme cercheranno di soddisfare la crescente domanda mondiale di veicoli eco-compatibili.
I management delle due Società hanno concluso che i punti di forza di Volkswagen e Suzuki si completano in un insieme pressoché perfetto.
Nel settore Automotive, dove la globalizzazione e la diversificazione procedono di pari passo, Volkswagen e Suzuki collaboreranno nel rispetto della propria indipendenza come unità a se stanti. La focalizzazione sui mercati emergenti e sulle tecnologie innovative rappresenterà la priorità dell'accordo.
Per supportare lo sviluppo dell'accordo, Volkswagen acquisterà il 19,9% delle azioni Suzuki. La chiusura della transazione è ora oggetto di approvazione delle Autorità competenti ed è previsto a Gennaio 2010. Suzuki intende investire sino a metà dell'importo ricevuto da Volkswagen in quote azionarie della stessa. L'intenzione di entrambe le società è quella di dare vita ad una partnership di lungo termine con l'obiettivo di supportare il successo delle strategie future.
Volkswagen CEO Martin Winterkorn: "Due dei principali costruttori mondiali di auto hanno unito le loro forze e si preparano ad affrontare nuove sfide. Insieme possiamo incrementare le opportunità di crescita. Siamo fieri di collaborare con un partner così apprezzato".
Mr Osamu Suzuki, Presidente di Suzuki Motor Corporation ha dichiarato:  "Siamo rimasti piacevolmente impressionati dall'entusiasmo dimostrato da Volkswagen nello sviluppo di prodotti eccellenti. Le due società collaboreranno nel rispetto dell'ambiente, sfruttando i vantaggi reciproci. Continueremo inoltre a ricercare la massima soddisfazione del cliente.
Volkswagen e Suzuki offriranno soluzioni convincenti alla mobilità primaria nei mercati emergenti, al contempo ricercando bassi livelli di emissioni nei mercati più maturi, nel rispetto del futuro dell'ambiente in cui viviamo.
Company Information
Nell'anno fiscale 2008 Volkswagen con una forza lavoro pari a 370.000 persone, ha venduto 6,3 milioni di veicoli, generando un reddito di 113,8 miliardi di Euro e ottenuto un profitto operativo pari a 6,3 miliardi di Euro.
Volkswagen opera in 61 stabilimenti nel mondo.
Suzuki, con una forza lavoro pari a 50.000 persone, ha venduto 2,3 milioni di veicoli e 3,28 milioni di motocicli nell'anno finanziario 2008/2009 (al 31 marzo) generando un reddito di 20,9 miliardi e un profitto operativo di € 534 milioni.
Suzuki opera in 6 stabilimenti in Giappone e in 34 società di produzione in Paesi come India, Ungheria, Cina, Indonesia, Pakistan, Thailandia e Spagna

GM investirà 336 milioni di dollari nello stabilimento di Detroit-Hamtramck
Nella primavera 2010 verrà avviato l'assemblaggio dei primi prototipi mentre per la fine 2010 è previsto l'inizio della produzione di serie regolare
La produzione di Volt per i mercati europei inizierà da fine 2011
Gli investimenti di GM per i progetti legati a Volt arriveranno ad un totale di 700 milioni di dollari e saranno suddivisi tra 8 diversi stabilimenti in Michigan
Sarà presumibilmente la prima fabbrica statunitense di un grande costruttore a produrre auto elettriche

Detroit, Michigan. USA. 10 dicembre 2009 General Motors investirà 336 milioni di dollari nello stabilimento di assemblaggio di Detroit-Hamtramck per avviare, nel 2010, la produzione di Volt, il modello di auto elettrica Chevrolet ad autonomia estesa.
Con questa operazione, gli investimenti di GM per i progetti legati a Volt arriveranno ad un totale di 700 milioni di dollari e saranno suddivisi tra 8 diversi stabilimenti in Michigan. Lo stabilimento di assemblaggio finale di Volt sarà quello di Detroit-Hamtramck, in cui verrà utilizzata la linea di montaggio già esistente: qui confluiranno, dalla città di Grand Blanc, i sistemi produttivi, le batterie agli ioni di litio dalla fabbrica GM nell'area di Brownstown, le bielle e assi a camme, invece, da Bay City mentre le lamiere stampate e il motogeneratore da 1,4 litri dalla città di Flint.
L'assemblaggio dei primi prototipi inizierà la prossima primavera e l'avvio della produzione di serie regolare è previsto verso la fine del 2010. Per quanto riguarda i mercati europei, invece, la produzione di Chevrolet Volt inizierà a fine 2011.
"L'impianto di Detroit-Hamtramck sarà presumibilmente il primo stabilimento negli Stati Uniti, di proprietà di una grande Casa automobilistica, a produrre un'auto elettrica. L'ingranaggio ha incominciato a muoversi nel 2007, quando la Volt ha debuttato al North American International Auto Show di Detroit. - commenta Jon Lauckner, Vice Presidente Pianificazione Prodotto di GM - Da allora, il numero di concorrenti e partner è cresciuto in modo significativo, portando ad un'accelerazione nello sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici e delle relative infrastrutture".
Oltre ai 700 milioni che GM ha intenzione di investire, ci sono anche molti fornitori, aziende di servizi e organizzazioni che contemporaneamente stanno investendo nel Michigan e negli Stati Uniti per supportare la produzione di Volt e di altri veicoli elettrici. Lo scorso agosto, il Dipartimento dell'Energia statunitense ha infatti assegnato oltre 2 miliardi di dollari a 45 aziende, università e organizzazioni di 28 stati impegnate nella propulsione elettrica, nella produzione di batterie e nella conversione elettrica dei trasporti.
"Lo sviluppo di veicoli elettrici, in cui GM ricopre un ruolo di primo piano, sta creando anche le condizione adatte per la nascita di nuove imprese, come quelle che si occupano dello sviluppo di batterie e del loro riciclaggio oppure produttori di caricabatterie per uso privato e commerciale o, ancora, fornitori di sistemi di controllo e di motori elettrici. - aggiunge successivamente Lauckner - È evidente ed incoraggiante che dalla produzione del veicolo elettrico e dal suo indotto nascano importanti opportunità per la creazione di nuovi posti di lavoro ed un rafforzamento della competitività dello stato del Michigan e di tutti gli USA".
Per ridurre i costi e sfruttare al meglio le tecnologie di produzione flessibile, parte della strumentazione necessaria per la produzione di Volt è recuperata da altre fabbriche GM e installata presso il settore carrozzerie dello stabilimento di Detroit-Hamtramck. Questo sito è stato inaugurato nel 1985 e attualmente impiega circa 1.200 persone, compresi i 1.100 a tempo determinato rappresentati dalla UAW (United Auto Workers, il grande sindacato dei lavoratori del settore auto).
"Questo investimento è un'ottima notizia per i lavoratori, che daranno un sostanziale contributo per il futuro e la conversione elettrica dell'automobile", ha dichiarato Cal Rapson, Vice Presidente e Direttore dell'Unione Internazionale UAW.
Volt è un veicolo elettrico ad autonomia estesa. È progettato per avere un'autonomia ad energia elettrica di oltre 60 km: quando la batteria agli ioni di litio è scarica, entra in azione un generatore ausiliario per estendere l'autonomia ad oltre 500 km prima di dover fare rifornimento di carburante o di fermarsi a ricaricare la batteria. Il prezzo di Volt non è ancora stato annunciato.